作為啟航跟摩托羅拉合作的基礎(chǔ)，自然是這些將會(huì)逐漸面世的機(jī)型，尤其像是v3，v70這些在接下來幾年摩托羅拉逐漸推出的機(jī)型，當(dāng)然是很符合摩托羅拉的審美觀的。

    這兩年，摩托羅拉漸頹的勢(shì)頭是個(gè)明眼人就可以看出來，全世界各地的市場(chǎng)份額都在不斷的縮減。

    諾基亞，三星，愛立信，甚至包括西門子等企業(yè)的手機(jī)業(yè)務(wù)不斷在沖擊摩托羅拉在世界上的地位，去年的摩托羅拉已經(jīng)被諾基亞超越，而從今年的情況看，他們跟諾基亞的差距越來越大。而像三星，愛立信這些企業(yè)的手機(jī)業(yè)務(wù)也在不斷拉近跟摩托羅拉的距離。

    摩托羅拉面臨著巨大的挑戰(zhàn)……

    而在這些挑戰(zhàn)中，啟航的新機(jī)型無疑是能夠幫助他們的，尤其這話是通過巴菲特傳給摩托羅拉的股東們時(shí)，可信度更高。尤其在啟航拿出一系列經(jīng)典機(jī)型之后，這話的可信度就更高了。

    在美國，啟航將跟摩托羅拉合作建廠。

    當(dāng)然，在這其中啟航所占股份很少，哪怕巴菲特占據(jù)的股份也不多。

    相對(duì)現(xiàn)在的功能機(jī)市場(chǎng)，巴菲特更重視的是楊帆所描述的關(guān)于未來的，那種新型的，智能化的手機(jī)。而這一塊就沒有摩托羅拉什么事了，這一塊啟航在美國范圍主攻的是操作系統(tǒng)，放在了遠(yuǎn)征的名下。

    這也是巴菲特樂意動(dòng)用自己的關(guān)系居中撮合啟航跟摩托羅拉合作最主要的原因。

    既然對(duì)未來的，看起來更廣闊的智能機(jī)市場(chǎng)有企圖，那么現(xiàn)在先在手機(jī)行業(yè)上進(jìn)行一些積累也是必不可少的動(dòng)作，至于收益反而沒那么重要了。

    而對(duì)摩托羅拉來說也沒吃什么虧，在這個(gè)合作中，摩托羅拉憑借提供了技術(shù)支援，以及資金優(yōu)勢(shì)占據(jù)了大部分的股份，從而獲得了屬于啟航的多款看起來極為優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。

    說實(shí)話，摩托羅拉的設(shè)計(jì)師也很奇怪，啟航在手機(jī)行業(yè)明明看起沒有那么多的積累，憑什么設(shè)計(jì)出這么多優(yōu)秀的機(jī)型。尤其很多看起來很多看起來很難實(shí)現(xiàn)的功能，卻總能巧妙的利用現(xiàn)有的技術(shù)來曲線救國。

    作為合作的附加協(xié)議，摩托羅拉將對(duì)啟航的中國工廠進(jìn)行技術(shù)支持。

    任正飛，“……”

    很好，獲得了摩托羅拉的技術(shù)支持，挖了熊貓的研發(fā)人才，有一個(gè)有眼光，有戰(zhàn)略的領(lǐng)導(dǎo)人，如果再配合上李卓宇這個(gè)管理上的大才，任正飛想不到啟航手機(jī)有多少失敗的可能。

    同樣，還要明白一點(diǎn)，啟航對(duì)于市場(chǎng)推廣這一塊一向是極為擅長的，尤其是對(duì)他們未來所能擁有的推廣資源，簡直讓人羨慕的流口水。

    作為一個(gè)電信設(shè)備供應(yīng)商，或許對(duì)互聯(lián)網(wǎng)不算太了解，可是僅僅通過這些年關(guān)于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的市場(chǎng)任正飛對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展就有一個(gè)清晰的概念，而在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸展現(xiàn)統(tǒng)治地位的啟航所擁有的互聯(lián)網(wǎng)資源影響是在以什么幅度在增加，也就不難想象了。

    一樣，事情發(fā)展到了現(xiàn)在，啟航以手機(jī)行業(yè)初入者的身份跟摩托羅拉進(jìn)行合作已經(jīng)可以從側(cè)面證明啟航在歐美的影響力了。

    而且，啟航進(jìn)入手機(jī)行業(yè)根本不是貿(mào)貿(mào)然，他們對(duì)此已經(jīng)做了充足的準(zhǔn)備，哪怕比之前任正飛用最大限度的想象還要充足的多。從這點(diǎn)上說，啟航這個(gè)手機(jī)產(chǎn)業(yè)本來就是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的合作項(xiàng)目。

    在任正飛想著這些時(shí)，楊帆提議道，“比如說，華為投入十億，占據(jù)啟航手機(jī)的百分之三十？或者，華為直接用自己百分之十股份置換啟航手機(jī)的百分之三十？”

    任正飛，“……”

    一個(gè)家草創(chuàng)，甚至連草創(chuàng)都算不上的企業(yè)，僅僅只是存在各種合作協(xié)議上的企業(yè)，啟航對(duì)他估值超過三十億，而華為年銷量超過兩百億，就是去掉幾個(gè)億的員工分紅，幾十億的技術(shù)投資，利潤依然超過二十億，這么大一家企業(yè)啟航居然只想付出十億就獲得百分之十的股份。