其實(shí)楊帆知道，后世在法拉利的最后一位信徒，蒙特澤莫羅被馬爾喬內(nèi)逼的越來越艱難時，法拉利一貫的堅(jiān)持就已經(jīng)很難抵抗世俗化的侵襲了。

    在后世，每個商人看到保時捷那一年爆發(fā)一年的銷量，利潤時，都按捺不住自己的蠢蠢欲動的心的。

    法拉利不心動，不代表控股百分之九十的菲亞特不心動！

    頓了頓，張曉問道，“要不幫你訂一輛法拉利？”

    楊帆雖然并沒有外表年紀(jì)那邊喜歡超跑，不過手里現(xiàn)在還有第一輛科尼塞克，也有法拉利的才推出的新旗艦恩佐，嗯，他那輛恩佐本來用的是別人的名義。

    不過現(xiàn)在，楊帆用自己的名義去賣恩佐也沒任何問題。之前對恩佐的要求，什么有幾輛法拉利，甚至年齡之類的限制條件，只是法拉利維持自己超高身位的手段而已，這些限制條件對一般人有用，對楊帆這種人卻完全沒用。

    法拉利很樂意楊帆這種世界知名度極高的超級富豪使用他們的車，這不僅不會造成品牌形象的負(fù)面影響，反而會有加成，促進(jìn)。

    法拉利定位在超豪華跑車，分類甚至可以分為奢侈品之中。像是楊帆這種有足夠影響力，又有足夠身家的絕對是他們不能再優(yōu)質(zhì)的客戶了。

    楊帆想著說道，“恩佐都有了，現(xiàn)在法拉利還有什么可看的？”

    恩佐就是用法拉利創(chuàng)始人的名字來命名的，是最新旗艦，法拉利第三版紀(jì)念車型，可以說是現(xiàn)在市面上最好的法拉利了。

    除非楊帆準(zhǔn)備把什么法拉利的古董二百五gto等車型買來當(dāng)收藏品……

    幾千萬美元買一個玩具？

    楊帆沒這愛好，他又不算法拉利忠實(shí)粉絲。

    張曉說道，“訂一輛550就可以了……”

    楊帆想了想，對什么550根本沒印象，相對那動不動幾百萬的售價，這幾年國內(nèi)哪兒有這么多富豪。

    頓了頓，楊帆說道，“這是你想買的吧？”

    他自己的那輛恩佐，以及科尼塞克開的最多的就是張曉，反而是楊帆，多數(shù)時間都是停在車庫里。很明顯，張曉的性格比楊帆更追求野性……

    如果換成上輩子二十多歲，楊帆有條件，他對超跑倒是真感興趣，現(xiàn)在就算了。舒適度不高，那種超速行駛的腎上腺素分泌，又不是楊帆所追求的了。

    至于面子問題，楊帆還用靠一輛超跑撐面子？

    果然隨著楊帆的問話，蒙瓏跟白夢笑了起來，最終還是蒙瓏解釋道，“張曉去問了，550她倒是可以買，不過提車時間已經(jīng)排到兩年之后了，你買提車肯定快?！?br/>
    法拉利這車倒很難出現(xiàn)加價提車的事，畢竟能買這車的多多少少都算有點(diǎn)本事的。

    不過楊帆去買車，在調(diào)配時肯定要占優(yōu)，尤其是出現(xiàn)退車時，想楊帆這種人，肯定會優(yōu)先考慮提前，至于用什么名義，那都是很簡單的事……