卡特五十歲左右，身高近一米九，體重一百九，一臉大絡(luò)腮胡，外表看起來相當(dāng)兇悍。

    這幾天，卡特晚上睡覺都睡不好。

    他的精密齒輪公司，其實(shí)也算有實(shí)力，雖然這幾年市場一直都不好，可也能維持下去。確切的說，在二十年前，剛畢業(yè)沒多久的他建立了精密齒輪公司，這么多年來，美國的汽車企業(yè)整體是下滑狀態(tài)的，造成他這種汽車配件廠也過的也不愉快。

    不過卡特憑借自身的能力，以及精益求精的精神，還是不斷的逆市前進(jìn)。但是畢竟他創(chuàng)業(yè)晚，背后也沒有大型整車企業(yè)支撐，發(fā)展一直受限。

    尤其看到底特律的現(xiàn)狀，讓他更是憂心忡忡。這個(gè)時(shí)候，來自中國的企業(yè)，啟航出現(xiàn)了。

    啟航提供的方案，卡特其實(shí)很看好，他想把自己的精密齒輪公司直接并入到里面。不過卡特還是有些擔(dān)心，啟航之前在機(jī)械上并沒有什么實(shí)力，他不確定啟航在汽車配件上能走多遠(yuǎn)。

    卡特跟其他很多配件廠不一樣，他的精密齒輪公司并不是維持不下去，所以考慮難免要多一些。

    “你不會毛遂自薦嗎？”

    卡特的朋友史密斯跟他碰了一下杯，勸說道，史密斯很佩服卡特，他認(rèn)為卡特是很有能力的一個(gè)人，可惜底特律的環(huán)境限制了卡特的發(fā)展。最關(guān)鍵的是創(chuàng)業(yè)太晚了，以及錯(cuò)過了跟大型車企掛上鉤的機(jī)會。

    “美國這些車企早晚都要自己作死自己！”

    卡特一口抿干酒杯里的啤酒，憤憤的說道。他很明白，美國車的主要問題是哪兒，美國的車企基本都以大為美，車大，排量大，油耗大。這個(gè)特點(diǎn)讓美國汽車在七十年代之前，風(fēng)光無限。同樣，也正是這點(diǎn)，也是這二十多年美國車不斷衰落的原因。

    美國車企的市場意識太落后了，從七十年代的兩次石油危機(jī)之后，國際油價(jià)一直上漲。各國對環(huán)保要求也越來越高，德系，日系廠商已經(jīng)針對這些做出了改變，開始縮小排量，走上經(jīng)濟(jì)節(jié)能環(huán)保的道路。

    可美國廠商依然故我，絲毫沒感受到市場的危機(jī)。

    汽車已經(jīng)開始走向千家萬戶，客戶已經(jīng)不再是那些不在乎油耗的富豪了，尤其隨著油價(jià)不斷的提升，哪怕是很多美國人，大概也是抱著一種態(tài)度，你的車確實(shí)好，我很欣賞。可真到購買時(shí)，大家轉(zhuǎn)頭就去買經(jīng)濟(jì)使用的日系，德系去了。

    不符合市場需求，再加上強(qiáng)大的工會，讓美國工人成本很高，美系車走向窮途也是在所難免的……

    抿干了啤酒，卡特提高了寫聲調(diào)，“這些汽車企業(yè)在市場下滑時(shí)在干什么，不去追求技術(shù)路線的改變，而是聯(lián)合金融行業(yè)，對客戶提供更多的車貸，這不是飲鴆止渴嗎？”

    這樣做，確實(shí)讓他們的賬面利潤是高了，可是一旦經(jīng)濟(jì)行情下滑，這會大量增加不良資產(chǎn)的。

    史密斯放下了杯子，不確定的問道，“你是說？”

    卡特把啤酒杯往桌子上一墩，砰然發(fā)生一聲巨響，他哪個(gè)在廚房的妻子都忍不住探頭出來，卡特?cái)[了擺手，示意沒事，然后激動的說道，“來場經(jīng)濟(jì)危機(jī)，他們都得完蛋！”

    如果楊帆聽到卡特的評價(jià)，一定會給他豎一個(gè)大拇指。

    他可是知道后世的次貸危機(jī)中，美國三大車企，克萊斯勒破產(chǎn)，被菲亞特收購，通用破產(chǎn)重組，福特出售了捷豹路虎，沃爾沃，阿斯頓馬丁等品牌才算度過了寒冬。

    要是沒有次貸危機(jī)，不管塔塔，還是吉利想收購捷豹路虎，沃爾沃恐怕都很難，至少不是不到二十億或者二十多億美元就能收購的。