啟航汽車的騰飛qq，很多配件都會采用外包，或者外購的形式。?

    在底特律，啟航看好了幾家零部件廠商，分別在動機(jī)，電噴，變箱，傳動等方面有些技術(shù)。當(dāng)然，這些零部件跟什么博世，電裝，麥格納等公司相比，差距還是有些遠(yuǎn)的，話說回來，這些集團(tuán)也不是啟航能動的。

    這些公司雖然技術(shù)算不上先進(jìn)，可是也足以讓啟航汽車在各方面進(jìn)步一些。

    最關(guān)鍵的，這些廠商，不是不能跟啟航供貨，反正現(xiàn)在的騰飛qq要求并不高，對這些公司來說，技術(shù)條件問題不大，唯一限制的就是成本問題。

    對楊帆來說，收購之后，左手換右手，可以在國內(nèi)建立合資企業(yè)才是值得收購的。

    這些就要跟美國政府去打交道，有些公司不是有錢就能收購的，要通過美國商務(wù)部等部門的評判。不過都是些技術(shù)相對落后，生存能力很困難的公司，也沒那種體量巨大，影響很深的公司，再加上啟航在美國這邊影響力很大，跟美國政府的關(guān)系也不太差，這讓談判不會那么難。

    為什么帶伊莉莎過來，現(xiàn)在的她的公關(guān)公司不說多大的能力，可是憑借之前啟航的東風(fēng)，也展出不少的關(guān)系，也能解決不少的麻煩。

    伊莉莎看著計(jì)劃書，有些吃驚楊帆的手筆之大，“意向中的企業(yè)，要全盤收購下來，肯定要過二十個(gè)億美金?！?br/>
    要說啟航自己支出所有的錢，肯定不夠。

    當(dāng)然，企業(yè)并購當(dāng)然沒人會這么傻，全從自己腰包里掏出來。

    否則這個(gè)世界上哪有這么多蛇吞象，吉利收購沃爾沃，前前后后支付給福特十幾億美元，以及注入沃爾沃之中九個(gè)億美元，這前前后后二十多億美元，吉利出資才四十多億人民幣，其他的基本都是金融市場獲得的。

    當(dāng)然，也正是因此，吉利也就只能憑借大股東的身份跟沃爾沃也進(jìn)行合作研，而在合作研的之外，吉利不可能把沃爾沃的東西拿來就用。

    畢竟其他資金跟吉利可沒多大關(guān)系，你把沃爾沃的東西拿走了，等于他們受損了，沒人會這么好。

    不過楊帆這次的解決辦法不太一樣，“專家團(tuán)實(shí)際上已經(jīng)在底特律半年了，這些意向中的企業(yè)也就進(jìn)行過深入分析，這幾家基本可以合并成一個(gè)集團(tuán)，大家的業(yè)務(wù)要重組，合并或者直接砍掉，然后在相關(guān)方面進(jìn)行合作，很快就能成為一個(gè)有競爭力的零部件集團(tuán)?！?br/>
    專家團(tuán)已經(jīng)分析過，這些企業(yè)中，誰都有一些擅長的技術(shù)，也有拖后腿的，大家組合到一起，該合的合，該砍的砍，也能形成一定競爭力的配件。

    伊莉莎聞言說道，“要想這么做，啟航是不是準(zhǔn)備完全控股這些企業(yè)？”

    只有所有企業(yè)都完全控股了，楊帆才有可能隨心所欲的把這些企業(yè)整合，否則，利益不一致的情況下，想大調(diào)整，很難。

    楊帆點(diǎn)了點(diǎn)頭，確定了伊莉莎的想法，“嗯，啟航會針對這些企業(yè)會形成一個(gè)一攬子收購協(xié)議，然后由啟航出面，聯(lián)合一些其他收購者，組成一個(gè)新的公司去完全收購?！?br/>
    伊莉莎明白，楊帆這樣收購，所有投資者就是一個(gè)整體，大家在所有配件公司的比例都一樣，這樣就不用考慮各自在不同企業(yè)的股權(quán)不一樣，牽扯到更多基于各自的利益的考量。

    同樣，這種方式能讓大家一心讓整體效益最大，這個(gè)時(shí)候啟航如果有好的方案，讓整體利益更大，那得到的贊同那就是一致的。

    伊莉莎問道，“啟航準(zhǔn)備怎么達(dá)成這個(gè)目標(biāo)？”

    伊莉莎知道，楊帆要能把從高盛，摩根大通獲得十個(gè)億美元全都砸進(jìn)去，倒是可以通過金融手段獨(dú)自操作。