無(wú)人機(jī)投資交給鄭浩去負(fù)責(zé)聯(lián)系……

    啟航大廈裙樓的商業(yè)綜合體由葉清婉負(fù)責(zé)，在這一方面會(huì)跟美廷配合。?畢竟美廷也有些經(jīng)驗(yàn)。至于辦公樓，三個(gè)塔樓可以容納兩萬(wàn)人辦公，啟航自己就能用掉大半，這還是建立了研中心的前提。否則啟航大廈落成之時(shí)，啟航光是研人員就有可能過(guò)這個(gè)數(shù)。

    在啟航利潤(rùn)不斷躍升時(shí)，研人員的數(shù)量也在不斷擴(kuò)張。尤其是遠(yuǎn)征，鎖眼，通過(guò)合作機(jī)制，把很多工作交到寧城后，啟航再次擴(kuò)張了技術(shù)隊(duì)伍。

    遠(yuǎn)征，鎖眼導(dǎo)航，鎖眼地圖的小版本在不斷的更新，一次一次完善自己的功能……這跟美國(guó)其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)完全不一樣，極為引人側(cè)目。

    現(xiàn)在包括谷歌，亞馬遜，雅虎在內(nèi)，很多美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都試圖來(lái)寧城建立研中心。之所以來(lái)寧城，還是因?yàn)閱⒑降亩嗄昱Γ髮W(xué)聯(lián)合建設(shè)，寧城已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高地，有著大量的互聯(lián)網(wǎng)人才。

    寧城已經(jīng)開始調(diào)整新一期的規(guī)劃，把互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)事項(xiàng)放在重中之重的位置。

    啟航除了在寧城，接下來(lái)也會(huì)加大跟清北，復(fù)交，杭大，江大，華科，工大，科大等學(xué)校的合作！

    聽到楊帆的規(guī)劃，劉青峰感嘆道，“啟航絕對(duì)是國(guó)內(nèi)最舍得技術(shù)投入的企業(yè)?！?br/>
    去年的啟航，技術(shù)投入過(guò)四十億，跟幾所大學(xué)的合作研，過(guò)十億的投入，要知道啟航全年利潤(rùn)還不足三十億。僅僅寧大就從啟航這邊獲得了三個(gè)億。要知道寧大去掉從啟航這邊獲得的，全年辦學(xué)經(jīng)費(fèi)也不過(guò)十幾個(gè)億，科研投入不過(guò)五個(gè)億。

    啟航的研，讓寧大的科研投入差點(diǎn)翻倍。很多成果就是掛在寧大名下，這讓寧大這兩年聲譽(yù)日益高漲。哪怕在高校合并的浪潮中，除了招生規(guī)模，其他方面也一點(diǎn)沒落后，在研上反而有些提升。本來(lái)就是強(qiáng)大的文理學(xué)科，現(xiàn)在工學(xué)在計(jì)算機(jī)，電子，信息，軟件，通訊上也讓啟航給彌補(bǔ)了不少，東大本來(lái)就強(qiáng)勢(shì)的工學(xué)更加強(qiáng)勢(shì)。

    楊帆對(duì)此并沒有反駁，不管是研究投入的營(yíng)收比例，還是絕對(duì)數(shù)額，啟航在國(guó)內(nèi)都屬于領(lǐng)先位置，尤其是比例，啟航遙遙領(lǐng)先，“這將是日后啟航的根基?！?br/>
    寧城這邊大學(xué)的良好態(tài)勢(shì)，啟航在寧城的大學(xué)里知名度又高，熟悉程度也高，很多人兼職時(shí)又都在啟航干過(guò)。跟各大學(xué)的關(guān)系也好，現(xiàn)在相關(guān)專業(yè)，優(yōu)秀畢業(yè)后第一選擇是啟航也就順理成章了。

    劉青峰知道，不止是寧城，啟航在美國(guó)的研中心等級(jí)也不低……

    雖然人數(shù)少一些，但基本都是精銳，大量的基礎(chǔ)工作直接轉(zhuǎn)移到寧城來(lái)，這也是沒辦法的事，國(guó)內(nèi)相關(guān)的高端人才還是缺乏。

    想著，劉青峰就感慨道，“寧城的大學(xué)，比斯坦福，伯克利等學(xué)校還是差了很多……”

    楊帆啞然失笑，“這有什么可比的？不說(shuō)歷史差距，就只說(shuō)現(xiàn)在的辦學(xué)經(jīng)費(fèi)，今年斯坦福過(guò)二十億美金，寧大什么都算上都不足兩億美金，而寧大的學(xué)生比斯坦福還要多……”

    楊帆一邊跟劉青峰探討著國(guó)內(nèi)大學(xué)，一邊看了看時(shí)間，一會(huì)還要趕飛機(jī)去京城，停留兩天，跟幾大銀行的總行談?wù)?，看看能拿到什么程度的支持，之后從京城直飛歐洲。

    那邊跟已經(jīng)盯上了幾個(gè)目標(biāo)，奔馳生產(chǎn)部門的副總，以及技術(shù)研的幾個(gè)高級(jí)工程師。

    啟航汽車一直追求的都是汽車的生產(chǎn)，技術(shù)。反倒是營(yíng)銷，楊帆不太放在心上，啟航的營(yíng)銷手段一向都是相當(dāng)厲害，而且手里幾大推廣平臺(tái)。

    現(xiàn)在的車企，沒幾個(gè)重視互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的，而啟航之前就成立了汽車之家這種汽車類的垂直網(wǎng)站，最早借助一些寧城的四兒子店，展開了評(píng)測(cè)等項(xiàng)目。

    至于啟航的自主品牌騰飛，嗯，內(nèi)部代號(hào)騰飛一號(hào)的aoo轎車正在攻關(guān)，就是寧城哪個(gè)小規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基地，也要等到下半年才能投產(chǎn)。

    涿城跟現(xiàn)代合作的產(chǎn)業(yè)基地，大概要等到零四年了，說(shuō)起來(lái)還有兩三年的時(shí)間。就這樣，寧城飛往京城的路上，楊帆都在想著啟航汽車的問(wèn)題，甚至很有惡趣味的想，叫騰飛qq？