馬爾喬內(nèi)的提議同樣造成了菲亞特內(nèi)部的震蕩……

    啟航汽車！

    如果不是之前的動(dòng)力總成公司，瑪莎拉蒂的談判，誰(shuí)聽說過？

    尤其不了解之前談判的人，聽到馬爾喬內(nèi)介紹說，是來(lái)自中國(guó)一家成立兩年的車企，頓時(shí)在會(huì)議室里引起了一片哄笑。

    一個(gè)菲亞特的小股東，一個(gè)有著堅(jiān)挺鼻梁的家伙，傲慢的說道，“就中國(guó)的汽車業(yè)，把他們最強(qiáng)大的一汽，滬汽，以及二汽，廣汽，包括咱們之前合作的寧汽，有一個(gè)算一個(gè)，加一起也沒有跟菲亞特平起平坐的檔次吧？”

    馬爾喬內(nèi)，“……”

    他現(xiàn)在都不想跟菲亞特內(nèi)部這些傲慢的家伙說話了，真當(dāng)菲亞特還是十幾年前，歐洲銷量過大眾的菲亞特嗎？

    你們已經(jīng)持續(xù)全線虧損了，否則也我也不會(huì)坐在這里了。馬爾喬內(nèi)不明白到底什么支撐他們的傲慢。

    馬爾喬內(nèi)知道，菲亞特走到這一步，難免不是這個(gè)心理的作用，最簡(jiǎn)單的，跟寧汽的合作，這些人從來(lái)沒聽過寧汽哪怕一丁點(diǎn)的意見。好像中國(guó)市場(chǎng)，菲亞特想怎么辦就怎么辦一樣。

    想著，馬爾喬內(nèi)說道，“放棄你們的傲慢吧，還當(dāng)中國(guó)是十年前的市場(chǎng)？四環(huán)都特別為中國(guó)推出了a6l！從最了解中國(guó)的v的決策上看，中國(guó)環(huán)境跟我們歐洲完全不一樣……”

    整個(gè)歐洲，或許是因?yàn)檐囕v保有量大，相對(duì)偏好小車。

    說著，馬爾喬內(nèi)就稍微說了一點(diǎn)自己的理解，“中國(guó)人口多，車輛少，道路條件也不如我們，國(guó)土面積又大，他們要求明顯跟我們不一樣。我們從都靈開車，一個(gè)多小時(shí)就到瑞士，法國(guó)，兩，三個(gè)小時(shí)就到德國(guó)。十個(gè)小時(shí)就到一大半西歐國(guó)家。在中國(guó)，從京城出，兩天能大概能看到新疆？類似的情況還有很多，如此不同的用車環(huán)境，我們需要一個(gè)了解中國(guó)市場(chǎng)的幫助我們打開中國(guó)市場(chǎng)?！?br/>
    當(dāng)然，如果楊帆現(xiàn)在在這里，一定會(huì)告訴他們，如果說歐洲，只有有限的幾個(gè)大城市會(huì)堵車，中國(guó)后世不堵的城市沒幾個(gè)。最讓人絕望的，村里都堵車了！

    至于大城市，這些人從都靈出，都開過瑞士開到德國(guó)了，中國(guó)京城從朝陽(yáng)出，或許還沒到五環(huán)呢。

    所以，對(duì)于乘坐舒適性，中國(guó)要求的比他們高多了……

    那人剛想說什么，約翰埃爾坎直接說道，“我同意跟啟航進(jìn)行戰(zhàn)略合作！”

    埃爾坎這一聲支持，立即讓整個(gè)會(huì)議室炸了鍋一樣。啟航有什么能力，居然能得到接任eo，接任董事長(zhǎng)的支持？

    菲亞特集團(tuán)內(nèi)部的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，很快就傳到了外界……

    在意大利沒引起什么波動(dòng)，對(duì)他們來(lái)說，菲亞特合作的公司多了，并沒什么驚奇的?？墒莻鞯搅酥袊?guó)，這可爆炸了！

    中國(guó)汽車行業(yè)什么時(shí)候有過這種合作方式？

    別說新聞媒體，就只是汽車行業(yè)里，又有多少人認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的車企在很長(zhǎng)一段時(shí)間只能是代工的命。

    之前從華晨那邊傳出的一句，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，二十年都很難擺脫現(xiàn)有格局，才剛剛引起一陣轟動(dòng)。雖然被很多人罵，可是有識(shí)之士感覺，國(guó)內(nèi)汽車用二十年突破，度已經(jīng)不算慢了……