說啟航有尾大不掉的水準……還真不是吹的。

    如果把中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)去排名，啟航旗下的tx，bd這兩個在美國上過市的企業(yè)都不用說了，絕對的前兩名，并且遙遙領先第三名。

    而啟航游戲，啟航商城這兩家，雖然沒上市，也沒怎么大批量炒作過，可估值依然都有可能擠進前五的。

    也就是說，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)前五，啟航旗下的企業(yè)就有可能占據(jù)四個。前二十，啟航旗下加上投資，或者在寧城借助啟航力量發(fā)展的都算成啟航系的話，大概有十二，三家！

    最關鍵的，剩下的七八家，真說市值或許還不如一個tx。

    可以說，在互聯(lián)網(wǎng)上，能真正走出國門，發(fā)展到時間的，除了啟航旗下的tx還是啟航旗下的bd。

    也可以說，到了現(xiàn)在，除去啟航系，中國其他所有互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合，也不會是啟航的對手了。

    啟航電動自行車，銷量超千萬，別說全國了，全世界第一。

    啟航手機，四五年的發(fā)展，本來就成為了世界知名品牌。而熊貓手機借著零三，零四的標王，中國籃球第一人，以及啟航宣傳資源的支持，在國內(nèi)的市場占有率已經(jīng)排到了第一……

    沒錯，世界廠商靠著機海戰(zhàn)術，打敗了絕大多數(shù)國產(chǎn)手機廠商。不過這不包括啟航手機，熊貓手機。

    反而正是熊貓手機拉開的機海大幕，哪怕到現(xiàn)在，熊貓品牌依然在國內(nèi)市場上攻城略地。

    而隨著啟航i1，熊貓i1的推出，啟航集團在互聯(lián)網(wǎng)之外，又成了移動互聯(lián)網(wǎng)時代的開創(chuàng)者，領導者，全球行業(yè)霸主。無數(shù)投資人爭相討好，投資的企業(yè)。

    啟航汽車，經(jīng)過短短兩三年的時間發(fā)展，銷量已經(jīng)進入了廠商前五，啟航汽車這個品牌，銷量甚至進入了品牌前三！而且在混動汽車，在純電汽車上的布局，絕對不是國內(nèi)任何一家車企能相比的。

    同樣，旗下的瑪莎拉蒂也是國內(nèi)汽車廠商第一個并購的知名品牌，而且是跟法拉利淵源極深的，超跑界兩王一后中的一后，瑪莎拉蒂。

    據(jù)說現(xiàn)在火爆的情人服飾，也屬于楊帆私人控股……

    還有遠在美國，比國內(nèi)任何一家子集團更強大的遠征，還有鎖眼……林林總總，啟航的資料足以寫成一本書。

    當這些資料放在主要領導的案頭后，哪怕他們已經(jīng)可以說是泰山崩于前而面不改色，可是面前的資料，還是讓大部分人抽了一口氣。

    如果說楊帆的股權經(jīng)過層層掩埋，可實際上這種動作對他們這些層次的人，作用不大。這不是要找證據(jù)，而是評估實力，有個大致猜測就差不多了。

    這么算，如果去年比爾蓋茨四百多億美元是世界首富，楊帆實際資產(chǎn)現(xiàn)在絕對超過這個數(shù)了。

    什么兩百億……

    明眼人都知道，那就是個笑話。

    比爾蓋茨，巴菲特為什么在面對啟航的邀請時這么好說話？