通過飛機跟塔臺的聯(lián)系，楊帆他們跟地面聯(lián)系上了，迅速的把機上情況通報了一遍！

    得到消息的紐約的肯尼迪機場幾乎一瞬間就成立一個應(yīng)急小組……

    全部小組成員面前只有一個問題，現(xiàn)在怎么處理！

    很多人完全不同意這家飛機在肯尼迪機場降落，“飛機在一群新手的操控下，然后在紐約降落？”

    肯尼迪機場距離曼哈頓也就區(qū)區(qū)幾十公里……

    對于飛機來說也就是幾分鐘的事，而一架客機就是一個超級大炸彈，誰都不知道這群新手會把飛機開什么什么樣，雖然說歪幾十公里到曼哈頓不太現(xiàn)實，可是隨便偏一偏，偏個幾公里墜落到聚集區(qū)……

    上帝??！

    不說別的，就說現(xiàn)在肯尼迪機場幾乎承擔(dān)著紐約超過一半的國內(nèi)航班，一大半的國際航班，是這個世界上最繁忙的機場。

    這種新手降落不管對時間空間的要求都遠(yuǎn)超過一個駕駛員迫降要求！

    也就是說，他們要更大的空間以及更長的時間……這對肯尼迪機場的調(diào)度簡直是災(zāi)難。

    那些沒良心的航空公司可不會為每一架飛機加滿油，能預(yù)留一個小時的盤旋時間那就都是他們天大的良心了。

    最關(guān)鍵的，大家都明白，飛機降落就是最危險的事，一個新手降落……

    好吧，機場南面不遠(yuǎn)處都是大西洋。

    他降落到大西洋里的幾率絕對比機場里的幾率更大！

    機場的總經(jīng)理說道，“剛才總統(tǒng)辦公室來了電話，讓我們盡一切可能讓這家飛機安穩(wěn)降落，不要怕?lián)p失?！?br/>
    其實不僅是總統(tǒng)辦公室……

    當(dāng)知道了天上那家飛機的情況后，所有能發(fā)話的人都是這么要求的，除了某些機場的股東。

    作為這個國家的精英，總經(jīng)理同樣明白這是因為什么。除了一部分股東更關(guān)注自己的利益之外，其他人更關(guān)注的是美國的國家士氣！

    說起來美國本土遭受襲擊，甚至戰(zhàn)爭的次數(shù)都極少……

    數(shù)來數(shù)去也就1776年的獨立戰(zhàn)爭，1812的美英或者說美加戰(zhàn)爭，以及1861年的南北內(nèi)戰(zhàn)，1941年偷襲珍珠港。而1941年日本偷襲珍珠港說是美國本土，實際上也是距離美國大陸數(shù)千公里的夏威夷，這并不會讓大部分美國人感覺到切身之痛，只是讓美國人憤怒以及團(tuán)結(jié)起來。

    如果只是算起美國大陸，從1861年到了零一年已經(jīng)超過一百四十年沒遭受真正的襲擊了。

    隨著之前的爆炸聲，一百多年沒遭受襲擊的美國大陸遭受了襲擊……